¿Cuál es la diferencia entre la tuerca de seguridad y la tuerca de seguridad del tornillo?

Generalmente, el principio de funcionamiento de la contratuerca es autoblocante por la fricción entre la tuerca y el perno. Sin embargo, se reducirá la fiabilidad de este autobloqueo bajo carga dinámica. En algunas ocasiones importantes, tomaremos algunas medidas anti-aflojamiento para asegurar la fiabilidad del bloqueo de la tuerca. El uso de una contratuerca es una de las medidas anti-aflojamiento.
También hay dos tipos de tuercas de seguridad. Una es usar dos tuercas idénticas para atornillar en el mismo perno, y se agrega un par de apriete entre las dos tuercas para que la conexión del perno sea confiable. La otra es una contratuerca especial, que debe usarse junto con una arandela de seguridad.
La contratuerca especial no es una tuerca hexagonal, sino una tuerca redonda intermedia. Hay 6 muescas en la circunferencia de la tuerca. Estas seis muescas no solo son el punto de enfoque de la herramienta de apriete, sino también el punto de inserción de la bayoneta de la arandela de seguridad. . El segundo método anti-suelto es más confiable que el primero, pero la estructura es relativamente complicada. Pero la contratuerca utilizada en el husillo de bolas tiene requisitos más altos. La característica especial de esta contratuerca son los tres pasadores de bloqueo de bronce fosforoso distribuidos uniformemente en la circunferencia. Estos pasadores de bloqueo se presionan en el eje mediante el tornillo de cabeza plana con hexágono interior. En el tornillo, la instalación y el diseño para evitar que la tuerca gire son muy sencillos. No se requieren arandelas de seguridad ni ranuras adicionales en el eje. El ángulo entre el pasador de bloqueo y el tornillo prisionero y el eje es el mismo que el de la rosca. El extremo del pasador de bloqueo y la rosca se procesan en un solo proceso, por lo que también tiene un perfil de rosca. La tuerca está completamente bloqueada en su lugar por la fricción entre el pasador de bloqueo y la rosca del eje y la fricción entre las roscas.

www.jinduhardware.com