Comprenda brevemente el principio de la contratuerca.

Esto se debe a su estructura única. Hay una pendiente en forma de cuña de 30 grados en la parte inferior de la rosca hembra. Cuando los pernos y las tuercas se aprietan entre sí, la punta del perno se presiona fuertemente contra la pendiente en forma de cuña de la rosca, generando así una gran fuerza de bloqueo.
Debido al cambio en el ángulo del perfil del diente, la fuerza normal ejercida sobre el contacto entre las roscas está en un ángulo de 60 grados con el eje del perno en lugar del ángulo de 30 grados como las roscas ordinarias. Obviamente, la presión normal del hilo es mucho mayor que la presión de sujeción, por lo que la fricción anti-aflojamiento generada inevitablemente aumentará mucho.
Al mismo tiempo, cuando la cresta de la rosca macho se ocluye con la rosca hembra, la punta del diente en la cresta del diente se deforma fácilmente, de modo que la carga se distribuye uniformemente en toda la longitud de la espiral de contacto, evitando la concentración de más que el 80% de la carga total cuando la rosca estándar ordinaria está ocluida El fenómeno que actúa sobre la superficie de la rosca del primer y segundo diente.
Por lo tanto, el acoplamiento roscado no solo supera las deficiencias de los acoplamientos estándar ordinarios que son fáciles de aflojar en condiciones de vibración, sino que también prolonga la vida útil.

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